齿轮减速电机
电枢绝缘结构是由电枢线圈的绝缘、电枢绕组端部绝缘和换向器绝缘组成的，由于电压的等级、绕组形式和绑扎材料的同，电枢的绝缘结构也是有所区别的。减速电机的绝缘很重要，现在减速电机的构造材料和以前的材料大不一样的，现在的减速电机的材料制造大多数都是绝缘的材料。
下面我们来看下减速电机槽部绝缘的结构以及作用。
1、匝间绝缘:其作用是隔离电枢绕组同一层内元件之间的电位差，其中承受的电压为最大片间电压，最高电压不超过24伏。中、小型直流电机一般用电磁线绕制的电枢线圈，导线表面漆膜和玻璃丝宝绝缘层已经能满足匝间绝缘的要求。在线圈成型过程和嵌线的过程中，应该避免机械的损伤。大型直流电机，由于电枢导体截面积较大，一般的采用裸铜线绕制，成型之后包绕云母带或者薄膜带，以提高可靠性匝间绝缘厚度要薄，否则将使电枢槽的利用率下降。
2、层间绝缘:其作用是隔离同一槽内线圈的上层边和下层边的电位差，波、迭绕组的上层和下层边之间一般都是具有全电压，槽臼们都被接到相距一个极距的换向片上，正好位于相异极性电刷位置上，因此层间绝缘需要有和对地绝缘相同的电气强度。
3、对地绝缘和槽绝缘其作用是隔离电枢导体和铁心之间的电位差，承受的是齿轮减速电机的额定电压，楷绝缘是防止嵌线的过程中，线圈对地绝缘别铁心割坏而预先放置在槽内的，两端略长于槽口，在散嵌线圈中，对于地绝缘和槽称合并在一起，嵌线前顶放在槽内，在大、中型电机中为了提高防潮性能和增加爬电的距离，一般的采用连续式绝缘的成型线圈，对地绝缘都是包绕在线圈上。